Pád Focusu?

Spousta lidí, redaktory tohoto časopisu nevyjímaje, vám s nostalgií v hlase řekne, že na první setkání s Focusem první generace se nezapomíná. Mohu to potvrdit, také to dělám, když se někdo zeptá. Rozdíl je v tom, že moje úplně nejstarší vzpomínka z roku 1998 nesouvisí s překvapující ovladatelností a nadšením dodnes doprovázejícím tento vůz. V mém
případě držím v ruce kousek planetového kola diferenciálu, který vyvrátil svůj obsah na silnici, a hloubám, jestli by neměl mít trochu více zaolejované zuby. Jak se později zjistilo, náš styl jízdy to opravdu nezpůsobil. Prý to byla hloupá chyba předsériového exempláře...
Jenže ani v průběhu několika dalších testů jsem ještě plně nedoceňoval, co Ford udělal pro řidiče. Určitě s tím měl co dělat fakt, že jsem tuto práci dělal jen pár měsíců, ale pokud jde o řízení, na trhu bylo dost konkurentů, které jste mohli s Focusem směle srovnávat. Volanty ještě nebyly znásilňovány elektrickými posilovači a o některých verzích Peugeotu 306 si pořád myslím, že nabízejí více citu, zpětné vazby a inspirativnější chování zádě než Focus. To mě utvrzuje v domněnce, že ke vzniku legendy přispěl hlavně čas a umíněnost inženýrů od Fordu, se kterou vytrvali v upřednostňování podvozků před interiéry. Na rozdíl od jiných. Před měsícem se ale u nás po letech objevila první známka, že komunita
odhodlaných konstruktérů Fordu dostala marketingovou ohlávku. Focus byl poražen Golfem. Předpokládám, že u valné části obecenstva to vyvolalo vlny šoku, a podle některých mailů si to britská redakce vymyslela. Ač jsem tomu také zprvu nechtěl věřit, proč by to proboha dělala?
O jejich objektivitě a nestrannosti si můžete myslet cokoli, ale zásluhy za Focus i spoustu předchozích fordů si Britové vždy trochu přivlastňovali (s ohledem na vývojové centrum v Duntonu ne neprávem) a jejich řekněme jistá rivalita s Německem pořád trvá, stejně jako je tomu naopak. Opravdu si někdo myslí, že by měl Andrew Frankel zájem potopit Ford a nějak nadržovat Volkswagenu? Včera jsem se v novém Focusu svezl a bez toho, abych prozrazoval více, než bych
momentálně chtěl, pouze naznačím, že bude velmi důležité rozlišovat dieselové a benzínové verze. A i když Ford nepochybně ztratil svůj náskok, nemusí to znamenat, že propadl.