Formule a drbátko. Jde tahle kombinace vůbec nějak dohromady?

Koupila jsem si drbátko. Taková ta věcička s drátky, která, když vám s ní někdo šmejdí po hlavě, vyvolává husí kůži a chuť pořádně si zavzdychat. Takové drbátko má s automobilovým světem společného víc, než byste čekali. Hračičku, která dokonce vibruje, vymyslel totiž Basil van Rooyen, Jihoafričan, který v roce 1968, a pak ještě o rok později, usedl za volant monopostu F1. S formulemi neměl žádné zkušenosti, jezdil v JAR v závodech cestovních vozů. Z obou velkých cen ale musel odstoupit. Jednou kvůli poruše těsnění, podruhé kvůli brzdám. Svůj neúspěch pak završil nepříjemnou bouračkou, kdy si to po defektu namířil přímo do bariéry, náraz ho vymrštil z kokpitu a nešťastný van Rooyen skončil na zemi – poté, co vzdušnou čarou překonal 90 metrů. Tahle událost ho přesvědčila, aby svou počínající kariéru ve formulích rovnou zabalil. V jednatřiceti. Pak se jen tak plácal, provozoval tuningové centrum a ve volných chvílích závodil s cestovními vozy. Ve svých pětašedesáti odešel do penze a začal vymýšlet různé zlepšováky. Mezi ně patří i vibrační masážní drbátko s názvem HeeBeeGeeBee. Představte si, kolik šílených vynálezů vzniklo ze světa aut. Nejen v hlavě jednoho kutila. Tuhle jsem natrefila na popis vynálezu unicyklu. Jednokolo, do kterého jste museli skrze dráty vlézt. Cyklistika je vůbec magnetem šílených vynálezců. Nápad propojit cyklistiku s ranní hygienou ve vynálezu jménem Velodouche (francouzsky kolo-sprcha) se jen tak překonat nedá. V San Francisku například, při zavedení prvních parních tramvají, museli vyřešit, jak to udělat, aby tyhle pekelné stroje neplašily koňská spřežení. A tak zkonstruovali vlak ve tvaru koně. Svět aut je prostě vzrušující od samého počátku. Kdyby nebylo Charlese Goodyeara, kromě pneumatik bychom neměli ani boty, hračky nebo milion dalších věcí. Z vulkanizované gumy totiž Robert Thompson vynalezl pneumatiky, ale teprve John Dunlop je dokázal marketingově plně využít – poté, co kolo na synově tříkolce obtočil zahradní gumovou hadicí. Mimochodem i Daimler, když zkonstruoval první benzínový motor, ho nejdříve namontoval na dřevěný bicykl. Takže vlastně nevynalezl auto, ale motorku. Co z těchto kusých informací vyplývá? Tři věci. Za prvé, svět aut i kol spolu úzce souvisí, takže se přestaňme rozdělovat na cyklisty a autaře a nesnášet se. Za druhé, podporujme kutily. Nikdy nevíte, jestli váš zlepšovák neprospěje budoucím generacím. Za třetí, kupte si drbátko. Podle slov van Rooyena je svět byznysu stejně vzrušující jako svět formulí. Při drbání hlavy a vzdychání si od této chvíle vždycky vzpomenu i na monopost.