Nechte se inspirovat!
Zuřila ekonomická krize, automobilky škrtaly výdaje, jejich dodavatelé propouštěli a omezovali výrobu, všichni šetřili každou korunu. Horacio Pagani si ale vždycky dělal věci po svém. A tak v tomto složitém období horečně dodělával nástupce Zondy, auta, které šokovalo svět v roce 1999. Pracoval na něm už od roku 2003 a vzpomeňte si mezi tím na všechny všechny ty Zondy F a Zondy R, jimiž šokoval automobilový svět. Vydělané peníze okamžitě investoval do dalšího vývoje Huayry, úplně posedlý dokonalostí každého detailu. Je neuvěřitelné, co tento Argentinec dokázal, a stejně neuvěřitelná jsou i jeho auta.
Jenže Pagani nebyl jediný, kdo prostě nezalehl na matrace. Několik hráčů vědělo, že po období krize přichází růst a že si lidé budou chtít udělat radost. Takže se kromě Pagani Huayra představuje puristický Noble M600, který sice má 650 koní a 820 Nm, ale chybí mu i ABS, natož ESP, má jen vypínatelnou kontrolu trakce. Správně, tohle bude určitě nejděsivější supersport letošního roku, auto jen pro ty nejlepší řidiče.
A pak je tady čerstvě ještě Ferrari FF, jež vyrazilo dech všem fanouškům i odpůrcům značky bez rozdílu – a pravda je taková, že se jim nikdo nemůže divit, protože s dvanáctiválcovou čtyřkolkou, co má velký kufr a uveze čtyři lidi, nepočítal opravdu nikdo.
Tato tři auta sama o sobě jsou důkazem, že nemá smysl složit karty. A ve skutečnosti je jich daleko víc, jen tady nemám prostor, abych je všechny vypisoval, protože to bych pak nemohl napsat to hlavní…
Chce to hlavu vzhůru, narovnat záda a nebát se šlápnout na plyn. Poslední dobou jako kdyby spousta lidí kolem mě vyřadila na neutrál. Ještě před dvěma lety zářili nadšením, když mluvili o autech, a teď si stěžují, i když vlastně nemají na co. Místo nového výfuku si koupí raději novou televizi, pneumatiky jim najednou připadají moc drahé, a když má auto spotřebu přes deset litrů, říkají, že to není zodpovědné vůči dětem. Krize? Ta ekonomická už je snad za námi, takže teď už vyřešit krizi vlastní. Věřím, že takový Horacio Pagani by to nikdy nevzdal. Vezměte si z něj příklad, nechte se inspirovat!
|
Blogy
Tenhle příběh jsem vyslechl asi před půl rokem, ale šetřil jsem si ho na Vánoce. Je to totiž vánoční příběh. A jakkoliv se může zdát neuvěřitelný, tak se opravdu stal. Nemusel jsem s ním dělat nic víc, než ho přepsat...
„To že jsme tady spolu je jasný důkaz, že stejně jako ty, tak i já miluju auta. Když jsem... (Pokračování...)
|
|
Blogy
Zapomeňte na to, že jste měli včera šortky, že jste si dali první letošní pivo na zahrádce a že už je čas na kabriolety. Tohle je zimní číslo TopGearu. Hodně zimní číslo. Čtyřicet centimetrů tlustý led na jezeře Kvamtjärnen, deset aut s pohonem všech kol a bláznivá parta novinářů, kteří... (Pokračování...)
|
|
Blogy
Koupila jsem si drbátko. Taková ta věcička s drátky, která, když vám s ní někdo šmejdí po hlavě, vyvolává husí kůži a chuť pořádně si zavzdychat. Takové drbátko má s automobilovým světem společného víc, než byste čekali. Hračičku, která dokonce vibruje, vymyslel... (Pokračování...)
|
|
Blogy
Podle titulní stránky je vám jasné, že tohle je výjimečné číslo. Je tam 6071 koní, 95 milionů a jeden Stig. Na jedné silnici, pěkně vedle sebe, v jeden památný den. Co na tom, že necelých padesát milionů a 1200 koní bere Veyron, pořád je to neuvěřitelná skupina. Ještě... (Pokračování...)
|
|
Blogy
S bráchou jsme se rozhodli jet provětrat jeho BMW M3 sedan na Nurburgring. Já jsem tu byl poprvé, bratr měl odjeto asi pět kol. Nurburgring je automobilový ráj a psycho zároveň. Je to 22 kilometrů dlouhá okreska vedoucí lesem, se 72 zatáčkami. Ale co je nejšílenější, má převýšen... (Pokračování...)
|
|
Blogy
Nedá mi to a musím vám poslat příspěvek na věčné téma staré vs. nové, nebo, chcete-li, auta bez duše a auta s duší...
Víte, já auta opravuji a upravuji a jelikož mám „bohaté“ zákazníky můžu říct, že se svezu ve všech kategorií aut, plej... (Pokračování...)
|
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- následující ›
- poslední »
Hlasujte













































