Je to ještě Porsche?

Kolik se vyrobilo modelů Dauer 962? A je to Porsche, nebo Dauer? Existují vůbec nějaké oficiální technické parametry? To auto musí jet jako hrom…
Kuba
Podle mých informací se jich vyrobilo šest, každý z nich má okolo 800 koní, váží 1090 kg, dokáže se rozjet přes 400 km/h a z nuly na 200 km/h se rozpohybuje za 7,3 s. A jestli je to Porsche, nebo Dauer? Zařadil bych ho někam vedle nejrůznějších Alpin, Singeru 911 nebo Eagle E-type Roadster – tedy někam mezi zbrusu nové auto a úpravu toho původního. Určitě je to ale víc Porsche než Dauer.
Vojta

Další Odpovědi

Chci si postavit auto na E85!
„Co vše musím na autě vyměnit, abych mohl jezdit na E85. Respektive upravit. Motor je 2,5litr M20B25 od BMW.” Černá Vovce
Abys mohl jezdit, nepotřebuješ měnit nic. Pokud ale chceš jezdit dlouho, doporučuje se minimálně úprava palivového systému, protože gumové hadice (zejména starších aut) si s alkoholem příliš nerozumějí a mají tendenci se rozpadat. Vhodné bude také...
Váš názor
Není lepší volba
„Rozpočet na auto 150 000 Kč, v hledáčku Ford Focus. Existuje lepší volba? Pokud ne, pak jaký Focus? ” Jan Machač
Volba je samozřejmě jasná – ST170 první generace. Tedy, pokud je pro tebe nejdůležitější zážitek z jízdy. Ale teď vážně. S Focusem II se téměř nedá šlápnout vedle, ale pokud neplánuješ polykat obrovské porce kilometrů, vyhni se dieselu. Potenciální...
Váš názor
Můžu z BMW udělat předokolku?
„Ahoj, dalo by se BMW E46 330xd předělat na čistou předokolku? ” Veverka
Určitě dalo, i když mě nenapadá jiný důvod, proč to zkoušet, než je silná intoxikace návykovými látkami, případně sázka. V každém případě by ale rozhodně nestačilo jen odpojit pohon zadních kol – už jen proto, že standardní rozvodovka, přenášející...
Váš názor
Zrada ekologů
„Ahoj Vojto, myslíš, že v Praze tato garnitura (myslím zeleno-evropskou, ne jen ty šáši, co nám teď „vládnou“) stihne ještě zavést ekologické zóny s omezením vjezdu? V návaznosti se pak ptám, zda se Escalade Hybrid dělal i ve verzi EXT, jelikož pochopitelně pick-up je slušnost, a kolik taková věc stojí v „říši“? Díky. ” B. Mursík
Obávám se, že příchod „zelených“ zón v centru, vyhrazených jen pro politicky korektní ekovozy, je značně pravděpodobný. Můžu tě ale potěšit, Cadillac Escalade Hybrid se opravdu dělá i ve verzi EXT, i když já osobně si myslím, že vlastnictví...
Váš názor
Meziplyn doporučen
„Má smysl se snažit naučit se používat meziplyn při normální, tedy nesportovní, jízdě? Používám meziplyn např. když dojíždím na neutrál, tak nejdříve vytočím motor do patřičných otáček a pak zařadím a pustím spojku. Podobně při podřazování. Teď se učím při brzdění a podřazování dávat meziplyn – to už je náročnější. Dá se říct, že bych třeba snižoval opotřebení spojky, převodovky, nebo tak něčeho? Nebo je to úplně k ničemu? Tím dojížděním na neutrál to myslím takto: Jedu na neutrál a dojíždím. Pak chci zase zrychlovat, tak vytočím motor do otáček (odhad správných otáček už mám podvědomě zmáknutý) a pak zařadím a jedu pod plynem dál.” Vojta Podešva
Vzhledem k tomu, že se tvůj dotaz s největší pravděpodobností týká oné Cortiny, kterou renovuješ, a že součástí renovace jen těžko byla instalace kompletně nové převodovky, rozhodně bych používání meziplynu doporučoval. I „nepravý“ meziplyn bez...
Váš názor
A zase ta C5...
„Ahoj Vojto, to jsem zase já. Už párkrát jsem se tě tu dotazoval na tvůj názor na porovnání dvou vozidel. Postupem času to vykrystalizovalo takto: Z výběru mezi Mondeem a C5 zůstal Citroe¨n a původně plánovaný naftový motor byl s ohledem na to, že ročně najezdím tak 7 až 8 tisíc kilometrů, převážně po krátkých trasách, nahrazen benzínovým. Zajímá mě ojetina s nájezdem do 100 tisíc kilometrů a jedinými dvěma kandidáty jsou v tuto chvíli Citroe¨ny C5 kombi, na hydropneumatickém podvozku a s motorem 1,8 a 2,0 litru, aktuální generace. Nechci, aby mi auto vysálo peněženku, ale zároveň netoužím po lenochovi a brzdě provozu. Co by sis vybral ty? A pokud bys měl na vybranou mezi nákupem v cizině (Německo) a v Čechách, co bys volil, s ohledem na spolehlivost, garanci původu, kilometrů apod.?” Pepa
Bez velkého přemýšlení bych sáhl po dvoulitru. C5 je opravdu dosti velké auto a slabší 1.8, nebo nedejbože základní 1.6 VTi, se s ním budou trápit – což neprospěje ani tvojí pohodě za volantem, ani spotřebě. Je dost pravděpodobné, že při normálním...
Váš názor
Vojtovo auto roku
„Ahoj Vojto, co říkáš na letošní evropské auto roku? Máš jiný názor (předpokládám, že jo)? A proč? ” Herbicid
Chápu, proč porota vybrala právě Chevrolet Volt/Opel Ampera, a chápu to mnohem víc, než jsem chápal loňskou volbu Nissanu Leaf. Leaf je sice asi první elektromobil, který je použi­telný i ve skutečném světě, ale Volt je první elektromobil, který...
Váš názor
Vyhlašujeme akci „hledá se samosvor“
„Jsem majitelem Fordu Mustang GT z roku 2005 a zajímalo by mě, jestli je možné, že je vybaven samosvorným diferenciálem. Napadlo mě to, jelikož při zvednutém voze, když roztočím jedno kolo, to druhé se otáčí stejným směrem. Navíc se při mokré vozovce, nebo nedejbože na sněhu chová tak, že v podstatě není možné jet s autem rovně, zadek se pořád snaží mě předběhnout. Nějaký podíl na tom má jistě i tuhá zadní náprava, ale tu má třeba Defender taky a takhle se nechová. Díky za odpověď. ” Ondra
Možné to je, i když otáčení kol v opačném směru by nasvědčovalo spíše přítomnosti otevřeného diferenciálu. Pokud se tě ovšem neustále snaží předběhnout zadek auta, nebude chyba v diferenciálu a ani v tuhé zadní nápravě – ta sice může za odskakování...
Váš názor
Tak to je ta správná alfa…
„Kdybys měl v kapse 70 000 Kč a měl by sis vybrat italské auto, jaké by to bylo a proč? ” Pietro Veloce Nero
Každý správný petrolhead by měl někdy v životě vlastnit Alfu. A každá správná Alfa má zadní náhon a zběsilá technická řešení, jako je převodovka a zadní brzdy u diferenciálu. Takže volba je jasná – Alfa 75 3.0 V6.
Vojta Dobeš
Váš názor
V řadě, nebo do V?
„V čem může být lepší řadový šestiválec oproti V6, když bude zbytek motoru cca stejný?” Shelby
Je lépe vyvážený, takže má hladší chod, příjemnější zvuk a je ochotnější k vytáčení. Naopak jedinou výhodou vidlicového šestiválce je jeho lepší skladnost, která je také důvodem, proč většina automobilek dlouhé řadové šestky opouští.
Vojta...
Váš názor