Ford Mondeo Ecoboost

Ford Mondeo 2,0 Ecoboost
Čtěte více: Testy
Vydáno: 19. 1. 2011  /   Aktualizováno: 19. 1. 2011
Ford Mondeo Ecoboost
Mondeo nepotřebovalo vylepšovat. Ale povinnému faceliftu neuniklo.

Všechny nedávné facelifty Fordů mají stejné jmenovatele. Novou řadu motorů EcoBoost, dvojspojkové automaty PowerShift plus nezbytný upgrade dieselů a kosmetické změny interiérů a karoserií. U motorů je jasné proč - emise, spotřeba a všechny ty další věci které slušného člověka nezajímají. Tohle Mondeo má nejvýkonnější dvoulitrový čtyřválec s 240 koni. Od nějakých dvou a půl tisíc otáček táhne jako kůň a dech neztrácí ani u omezovače. Dá se s ním jezdit za necelých devět litrů a spotřeba není nijak vražedná ani když zrychlíte - okolo jedenácti. Podvozek Mondea je naprosto geniální, zvládá jak filtraci nerovností tak perfektní přilnavost v zatáčkách. Sice je znát že řídíte těžké auto, ale ve volantu a v žaludku vždycky poznáte že se blíží hrana. Stavitelné tlumiče se sportovním a komfortním režimem si podle mě klidně můžete odpustit, změny jsou sice poznat ale v zatáčkách vám nepřinesou žádnou výraznější výhodu.

Řízení ochotně komunikuje, v rukou fyzicky cítíte jak přední kola kopírují silnici. Dvojspojkový automat se chová způsobně, dobře využívá pružnost motoru a v manuálním režimu vás nechá dotknout se omezovače aniž by zasáhl. Ale ve městě s autem cuká a při rozjezdech z nulové rychlosti mu chvilku tvá než pochopí co po něm chcete.

Technické údaje
Motor: 
1999 ccm
Výkon: 
240 koní
Toč. moment: 
360 Nm
Hmotnost: 
1569 kg
Zrychlení 0-100 KM/H: 
7,5 s
Max.rychlost: 
246 km/h
Spotřeba: 
7,7 l/100km
Cena: 
899 290 Kč
Autor: 
Richard Herbich
Subaru WRX STi
Testy
Subaru WRX STi bychom mohli neomylně definovat jako hromadu poctivých mechanických součástek zbouchaných kladivem do vytříbeného celku, který jen těžko splývá s davem. Asi tak jako se ani věžové hodiny neztratí v záplavě velkoplošných digitálních obrazovek. K tomu by WRX STi muselo... (Pokračování...)
Citroen DS4 1.6 THP Sport
Testy
Dvěstěkoňové skorokupé s manuální převodovkou a pohonem předních kol, které je zabalené jako kabelka od Vuittona. Protáhněte ho zatáčkami, svezte se ve městě a budete mít hlavu plnou otazníků. Víte, Citroen chystal DS4 společně s hatchbackem C4, který už je dávno v prodeji. A obě dvě auta se od... (Pokračování...)
Audi A6 3.0 TFSI quattro
Testy
Musím přiznat, že mě jímala zvědavost, když se Matt Saunders nechal zvěčnit na prezentaci v nové A6 jedoucí bokem. Přetáčivé Audi, to byl vždy trochu protimluv. Tedy ne že by to bylo nemožné, ale rozhodně to není typické. Typický byl motor před přední nápravou a  nedotáčivost. Dělal si Matt legraci?... (Pokračování...)
BMW X1 xDrive28i
Testy
BMW X1 není žádnou horkou novinkou, takže jen v rychlosti. Je to auto postavené pro řidiče (rozuměj tím architekturu interiéru) s důrazem na cenu a řadí se ke klasickým městským SUV. Určitě se chová řidičsky víc než Tiguan nebo Kuga, dobře se v něm sedí a na výběr máte ze široké palety motorů... (Pokračování...)
Ford C-Max 1.6 TDCi Titanium
Testy
Stejně jako základní hatchback, i toto MPV od Fordu poněkud ztloustlo a „dospělo“ – nebo možná zestárlo a stalo se usedlejším. Ne že by snad bylo pomalejší nebo méně schopné než to staré, ba právě naopak. Podvozek je ještě schopnější a k dřívější... (Pokračování...)
Peugeot 308 CC 2.0 HDI Sport Pack automat
Testy
Poroučet si do kabrioletu naftový motor je jako dát si k večeři kachnu a zapít to limonádou. Ruku na srdce – opravdu v něm ročně najedete přes 40 tisíc kilometrů, aby pro vás vidina úspory spotřeby něco znamenala? Těžko. Ani když je to kabriolet se střechou plechovou. Ne že byste se museli bát, že Peugeot 308 CC nezvládne i roli... (Pokračování...)