Kterak kritika přináší zlepšení
Dvě hvězdičky v silničním testu pro model 9-5 vedení Saabu v Trollhattanu moc nepotěšilo. Jenže nebyli jsme sami. Mnoho automobilových médií (v Británii) kritizovalo to samé, co my – tedy to, že naftová verze 2.0 TiD není dostatečně silná ani kultivovaná, její ovladatelnost není natolik vytříbená, jak by měla být, a ani nedosahuje úrovně komfortu konkurence. Saab se rozhodl na kritiku odpovědět. Upravili vůz tak, aby byl poddajnější, přičemž neopomenuli žádnou část odpružení a použili například i tenčí stabilizátory.
Zároveň představili nejsilnější naftovou verzi 9-5 s dvakrát přeplňovaným turbodieselem o výkonu 190 koní. Nejenže tento agregát předvádí výrazně lepší výkony než slabší motorizace, ale kromě toho si u něj můžete přiobjednat pohon všech kol XWD. A dokonce i předokolky mají v v této verzi sofistikovanější zadní zavěšení s rameny ve tvaru H.
Nový motor si vás získá odezvou a pružností, která je jasně lepší než u dvoulitru s jen jedním turbem. Pod hranicí 2500 otáček má daleko k letargii modelu, který jsme měli v silničním testu, a do 3000 ot. se projevuje velmi kultivovaně. Pak už nepůsobí extra rychle (zejména za to může dlouhé zpřevodování), ale je vítaně tišší a snadněji se s ním cestuje na delší vzdálenosti.
Jestli se ptáte, jak je to teď s komfortem a celkovou kvalitou jízdy, nemohu to objektivně říct, protože náš kousek přijel s výbavou Aero se sportovním podvozkem a na devatenáctipalcových kolech. Ale vězte, že s adaptivními tlumiči Drive Sense a variabilním posilovačem řízení jezdí a zatáčí podstatně lépe, než jsme čekali. A to na jakékoli silnici. V komfortním režimu se mu daří úspěšně maskovat i díry ve městě. A ve vyšších rychlostech byla cítit větší porce stability.
Tento konkrétní kousek nám ukazuje, že stačí zvolit vhodné příplatky a dát přednost nové verzi naftového motoru – a dostanete mnohem lepší 9-5 než předtím. Cenou se Saab sice nebezpečně blíží BMW 525d a Mercedesu E 250 CDI, což naše doporučení trošku zkomplikuje, nicméně chválíme to výrazné zlepšení. Za to si hvězdičku navíc rozhodně zaslouží.
|
Subaru WRX STi
Testy
Subaru WRX STi bychom mohli neomylně definovat jako hromadu poctivých mechanických součástek zbouchaných kladivem do vytříbeného celku, který jen těžko splývá s davem. Asi tak jako se ani věžové hodiny neztratí v záplavě velkoplošných digitálních obrazovek. K tomu by WRX STi muselo... (Pokračování...)
|
|
Citroen DS4 1.6 THP Sport
Testy
Dvěstěkoňové skorokupé s manuální převodovkou a pohonem předních kol, které je zabalené jako kabelka od Vuittona. Protáhněte ho zatáčkami, svezte se ve městě a budete mít hlavu plnou otazníků. Víte, Citroen chystal DS4 společně s hatchbackem C4, který už je dávno v prodeji. A obě dvě auta se od... (Pokračování...)
|
|
Audi A6 3.0 TFSI quattro
Testy
Musím přiznat, že mě jímala zvědavost, když se Matt Saunders nechal zvěčnit na prezentaci v nové A6 jedoucí bokem. Přetáčivé Audi, to byl vždy trochu protimluv. Tedy ne že by to bylo nemožné, ale rozhodně to není typické. Typický byl motor před přední nápravou a nedotáčivost. Dělal si Matt legraci?... (Pokračování...)
|
|
BMW X1 xDrive28i
Testy
BMW X1 není žádnou horkou novinkou, takže jen v rychlosti. Je to auto postavené pro řidiče (rozuměj tím architekturu interiéru) s důrazem na cenu a řadí se ke klasickým městským SUV. Určitě se chová řidičsky víc než Tiguan nebo Kuga, dobře se v něm sedí a na výběr máte ze široké palety motorů... (Pokračování...)
|
|
Ford C-Max 1.6 TDCi Titanium
Testy
Stejně jako základní hatchback, i toto MPV od Fordu poněkud ztloustlo a „dospělo“ – nebo možná zestárlo a stalo se usedlejším. Ne že by snad bylo pomalejší nebo méně schopné než to staré, ba právě naopak. Podvozek je ještě schopnější a k dřívější... (Pokračování...)
|
|
Peugeot 308 CC 2.0 HDI Sport Pack automat
Testy
Poroučet si do kabrioletu naftový motor je jako dát si k večeři kachnu a zapít to limonádou. Ruku na srdce – opravdu v něm ročně najedete přes 40 tisíc kilometrů, aby pro vás vidina úspory spotřeby něco znamenala? Těžko. Ani když je to kabriolet se střechou plechovou. Ne že byste se museli bát, že Peugeot 308 CC nezvládne i roli... (Pokračování...)
|
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- …
- následující ›
- poslední »
Hlasujte














































FOTOGALERIE K ČLÁNKU »