Socha, nebo auto?

Příchod Mercedesu CLS v roce 2004 způsobil senzaci. Tohle auto bylo první svého druhu. Zprvu zdánlivě nesmyslná idea čtyřdveřového kupé projevila nečekanou vitalitu a neuvěřitelných 170 tisíc prodaných exemplářů bylo víc než přesvědčivým argumentem v boji se zakořeněným stereotypem, že Mercedesy kupují pouze znudění pánové v letech se zakulaceným bříškem. Majitelé CLS chtěli vykřičet okolí: "Už mě nebaví jen přežívat mezi poradami a služebními cestami, chci si naplno užívat života ." Což prokázali tím, že byli ochotni připlatit za CLS oproti třídě E, ačkoli na oplátku dostali sice méně prostorné, ovšem nesrovnatelně atraktivnější auto.
Právě design prodával CLS. Právě design dokázal přetáhnout zákazníky od jiných značek, a tak není pochyb, že si ve Stuttgartu museli dát pořádně záležet také na druhé generaci CLS, zvlášť když má čelit nové konkurenci v podobě XF, A7 Sportback, Panamery nebo připravovaného BMW.