Porsche rozšiřuje pole působnosti Panamery

Díky zvyšující se poptávce po hybridních modelech v Severní Americe dalo Porsche vzniknout tomuto benzín-elektrickému modelu S Hybrid, který vychází z Panamery. Kombinuje kompresorový vidlicový šestiválec o výkonu 333 koní (který znáte z Audi) s elektromotorem se 47 koni, jenž odebírá energii z nikl-metal hydridních akumulátorů o výkonu 1,7 kWh.
Protože se jedná o hybrid, platí už zavedené pravidlo – obě jednotky mohou vůz pohánět buď zvlášť, nebo spolu v závislosti na podmínkách na silnici a požadavcích řidiče. A když pracuje pouze elektromotor (někdy to zvládne do rychlosti až 85 km/h), neprodukuje žádné emise z výfuku. Jakmile pracují obě jednotky, vygenerují až 380 koní a ještě mohutnějších 580 Nm. Na výkonovou špičku Panamery S ji sice chybí 20 koní, ale překonává ji 80 newtonmetry.
Po nastartování nejdříve naskočí elektromotor, ve vyšších rychlostech pak spolupracují oba zdroje pohonu, přičemž přechody z jednoho na druhý probíhají zcela bez zádrhelů. A když se odhodláte opřít do plynu, odmění se vám mohutnou akcelerací. Hybrid váží 1980 kg, což je o 180 kilo víc než esko s převodovkou PDK, takže si asi umíte představit, že pohonné ústrojí se musí poprat se slušně těžkým nákladem. Ale díky tak masivnímu krouťáku dostupném už od 1000 otáček vás potěší impozantním pružným zrychlením – sprint z 80 na 120 km/h zvládne za 3,9 sekundy. Panamera S Hybrid dostala upravenou převodovku a díky stop-startu, systému rekuperace brzdné energie a odpojitelnému alternátoru byste měli spotřebovat pouze 7,1 litru na 100 km. A když zvolíte pneumatiky s nízkým valivým odporem, Porsche slibuje, že spotřeba spadne na 6,8 l a 159 g emisí CO₂ na km.
Na zatočených silničkách je samozřejmě těžká váha auta cítit, naklání se víc než esko a příď má větší tendenci utíkat, když do zatáčky vletíte moc rychle. Na příplatkovém pneumatickém podvozku je ale jízdní komfort příjemný.
Tohle auto samozřejmě míří na americký trh, ale Porsche věří, že by mohlo zaznamenat úspěch také tady, i když stojí 2,9 milionu. A co si o tom všem myslíme my? Svezte se nejdříve s Panamerou Diesel, než se unáhlíte s podepisováním smlouvy.