Limuzína pro chudé?

Renault Fluence 1.6 16v Confort
Čtěte více: Testy
Vydáno: 15. 2. 2011  /   Aktualizováno: 15. 2. 2011
Limuzína pro chudé?
Mégane sedan krásy moc nepobral. Nový Fluence se to snaží změnit.

Vodáckým táborům jsem se v dětství vždycky kvůli nějakým okolnostem vyhnula. Ovšem stačí strávit pár dní za volantem Renaultu Fluence a člověk si udělá zevrubnou představu, jaké to je kormidlovat malou plachetnici na divokých vlnách. Fluence se houpe ze strany na stranu a točení jeho volantem to dřevěné kolo na lodním můstku přímo imituje. Než dokroutíte z jednoho dorazu do druhého, mohli byste při tom zazpívat celou francouzskou hymnu. Allons enfants de la Patrie… No nic.
Jakmile si zvyknete, není to tak hrozné. Fluence se houpe, ale v zatáčce nakonec překvapivě drží. A ladně pohlcuje nerovnosti. Daleko nejproblematičtější věc na tomto autě je převodovka. Já vím, šestnáctistovky obvykle pracují pouze s pětikvaltem, jenže když na pětku točíte při 120 km/h 3500 otáček a do kabiny, kam se ve snaze udržet cenu auta co nejníže nemohla dát kvalitní izolace, proniká ztrápený hluk od motoru, intuitivně se sápete po neexistující šestce. A pak se raději držíte v pravém pruhu a ten levý ani nepokoušíte, abyste nevylekali spolujezdce.
Možná vypadá jako limuzína pro pragmatiky, ale pochybuji, že byste si tohle auto kupovali jen na cesty po městě. Přitom by coby auto pro rodinu s menším rozpočtem dávalo smysl. Uvnitř je nebývale prostorné a to samé platí i pro pětisetlitrový kufr. Sedmilitrová spotřeba také ujde.
Že se někde musí šetřit, poznáte nejen na nedostatečném odhlučnění, ale i na absenci prohlubně na vnitřní straně víka kufru, kam byste jindy zasunuli prsty a kufr elegantně zavřeli. V základní verzi Confort se musíte spokojit s plastovým volantem, a ačkoli to vypadá, že byste si mohli připojit svůj MP3 přehrávač, za krytkou nenajdete ani základní jack. Nicméně manuální klimatizaci a centrální zamykání máte v ceně, takže není třeba za nic víc připlácet, pokud máte menší nároky.
Fluence by se mohl dobře prodávat. Kabinu převzali z jiných renaultů, takže vypadá docela hezky, ladný design nikoho neurazí a je to především typický příklad pro heslo „pořádný kus auta za malé peníze“. Vždyť stojí 300 tisíc korun.
Nečekejte za volantem velké emoce. Dává smysl, když nějaká menší rodina anebo starší pár mají něco našetřeno, ale zcela nedůvěřují ojetinám. Jen doufám, že vaše děti netrpí silnou mořskou nemocí, až Fluence „chytne pořádnou vlnu“.

Technické údaje
Motor: 
řadový čtyřválec, 1598 cm3
Výkon: 
110 koní v 6000 ot./min.
Toč. moment: 
151 Nm při 4250 ot.
Hmotnost: 
1300 kg
Zrychlení 0-100 KM/H: 
11,7 s
Max.rychlost: 
185 km/h
Spotřeba: 
6,5 l/100 km
Cena: 
299 900 Kč
Autor: 
Eva Srpová
Subaru WRX STi
Testy
Subaru WRX STi bychom mohli neomylně definovat jako hromadu poctivých mechanických součástek zbouchaných kladivem do vytříbeného celku, který jen těžko splývá s davem. Asi tak jako se ani věžové hodiny neztratí v záplavě velkoplošných digitálních obrazovek. K tomu by WRX STi muselo... (Pokračování...)
Citroen DS4 1.6 THP Sport
Testy
Dvěstěkoňové skorokupé s manuální převodovkou a pohonem předních kol, které je zabalené jako kabelka od Vuittona. Protáhněte ho zatáčkami, svezte se ve městě a budete mít hlavu plnou otazníků. Víte, Citroen chystal DS4 společně s hatchbackem C4, který už je dávno v prodeji. A obě dvě auta se od... (Pokračování...)
Audi A6 3.0 TFSI quattro
Testy
Musím přiznat, že mě jímala zvědavost, když se Matt Saunders nechal zvěčnit na prezentaci v nové A6 jedoucí bokem. Přetáčivé Audi, to byl vždy trochu protimluv. Tedy ne že by to bylo nemožné, ale rozhodně to není typické. Typický byl motor před přední nápravou a  nedotáčivost. Dělal si Matt legraci?... (Pokračování...)
BMW X1 xDrive28i
Testy
BMW X1 není žádnou horkou novinkou, takže jen v rychlosti. Je to auto postavené pro řidiče (rozuměj tím architekturu interiéru) s důrazem na cenu a řadí se ke klasickým městským SUV. Určitě se chová řidičsky víc než Tiguan nebo Kuga, dobře se v něm sedí a na výběr máte ze široké palety motorů... (Pokračování...)
Ford C-Max 1.6 TDCi Titanium
Testy
Stejně jako základní hatchback, i toto MPV od Fordu poněkud ztloustlo a „dospělo“ – nebo možná zestárlo a stalo se usedlejším. Ne že by snad bylo pomalejší nebo méně schopné než to staré, ba právě naopak. Podvozek je ještě schopnější a k dřívější... (Pokračování...)
Peugeot 308 CC 2.0 HDI Sport Pack automat
Testy
Poroučet si do kabrioletu naftový motor je jako dát si k večeři kachnu a zapít to limonádou. Ruku na srdce – opravdu v něm ročně najedete přes 40 tisíc kilometrů, aby pro vás vidina úspory spotřeby něco znamenala? Těžko. Ani když je to kabriolet se střechou plechovou. Ne že byste se museli bát, že Peugeot 308 CC nezvládne i roli... (Pokračování...)

Nenechte si ujít

Loajální fanoušci zkrachovalé automobilky Saab, kteří se sdružují na stránkách...
Šéf Renaultu a Nissanu Carlos Ghosn před časem navštívil v japonské Zamě jedinečnou halu, kde se skr...
Renault Twingo RS má hravou povahu. A marketingoví i reklamní specialisti evidentně taky. A tak vzniklo tohle video....
Kia K9
Korejská značka Kia má první velký sedan s pohonem zadních kol.
Tohle auto by mělo konkurovat limuzínám značek BMW, Audi nebo Mercedes. No, některé z nich několika svými...
Renault Megane RS 2012
Tomuhle talentovanému Renaultu trochu koní navrch jen prospěje. Co je nového?
Pro rok 2012 přišel Renaultsport s vylepšeným Meganem RS. Díky zvýšenému plníc...
Ostrá verze malého Twinga má novou vizáž.
Renault právě zveřejnil informace a fotky faceliftovaného modelu Twingo RS a RS Gordini. A stejně jako lidovějš...
Adieu dostane rovnou šest modelů, které zmizí z britských prodejen Renaultu.
V únoru se radikálně vyprázdní prodejny britských dealerů značky Renault. Zmizí z nich vš...