Horké zboží

Mitsubishi Lancer Ralliart
Čtěte více: Testy
Vydáno: 27. 4. 2011  /   Aktualizováno: 27. 4. 2011
Horké zboží
Pokud vychází praktický rodinný hatchback z drsného Evolutionu, nemůže to být špatné auto.
Čtěte více: Mitsubishi Lancer Ralliart

Nejsem Nostradamus, a tak mě vždy překvapí, když se vyplní moje vize. Jako třeba ta z loňské zimy, kdy jsem jezdil v předprodukčních Lancerech Ralliart a tvrdil jsem, že ač jsou prototypy ještě nedoladěné, motory tu a tam netáhnou a brzdy občas nebrzdí, až přijdou do prodeje sériová auta, bude to pecka. A teď je to tady…
Slabší sourozenec brutálního Evolutionu dorazil a já se zamiloval. Lancer Ralliart je perfektní a nemá chybu. Vlastně jednu bohužel ano. Nerad to přiznávám, ale ta věc mě tolik s…tresuje, že ji vyklopím hned na začátku. Ralliart žere. To není vulgarismus, ale přesný popis průměrné spotřeby. Nedostal jsem se pod patnáct litrů, a pokud konkurenční Impreza WRX umí být podobně rychlá a jezdit za deset, je to pro mě problém. Dá se s tím žít? Dá, protože apetit je daní za dynamiku a ta je působivá. Aby ne, když pod kapotou pracuje přeplňovaný čtyřválec z Eva X, byť podladěný na 240 koní.

Technické údaje
Motor: 
čtyřválec, turbo, 1998 ccm
Výkon: 
240 koní v 6000 ot./min.
Toč. moment: 
343 Nm v 2500-4725 ot./min.
Hmotnost: 
1670 kg
Zrychlení 0-100 KM/H: 
7,1 s
Max.rychlost: 
220 km/h
Spotřeba: 
10,2 l/100 km
Cena: 
839 900 Kč
Autor: 
Filip Rakovan
Subaru WRX STi
Testy
Z WRX STi se stává ojedinělá vzácnost
Subaru WRX STi bychom mohli neomylně definovat jako hromadu poctivých mechanických součástek zbouchaných kladivem do vytříbeného celku, který jen těžko splývá s davem. Asi tak jako se ani věžové hodiny neztratí v záplavě velkoplošných digitálních obrazovek. K tomu by WRX STi muselo... (Pokračování...)
Váš názor
Citroen DS4 1.6 THP Sport
Testy
Všude samé otazníky
Dvěstěkoňové skorokupé s manuální převodovkou a pohonem předních kol, které je zabalené jako kabelka od Vuittona. Protáhněte ho zatáčkami, svezte se ve městě a budete mít hlavu plnou otazníků. Víte, Citroen chystal DS4 společně s hatchbackem C4, který už je dávno v prodeji. A obě dvě auta se od... (Pokračování...)
Váš názor
Audi A6 3.0 TFSI quattro
Testy
Přetáčivé Audi není protimluv
Musím přiznat, že mě jímala zvědavost, když se Matt Saunders nechal zvěčnit na prezentaci v nové A6 jedoucí bokem. Přetáčivé Audi, to byl vždy trochu protimluv. Tedy ne že by to bylo nemožné, ale rozhodně to není typické. Typický byl motor před přední nápravou a  nedotáčivost. Dělal si Matt legraci?... (Pokračování...)
Váš názor
BMW X1 xDrive28i
Testy
Divná kombinace
BMW X1 není žádnou horkou novinkou, takže jen v rychlosti. Je to auto postavené pro řidiče (rozuměj tím architekturu interiéru) s důrazem na cenu a řadí se ke klasickým městským SUV. Určitě se chová řidičsky víc než Tiguan nebo Kuga, dobře se v něm sedí a na výběr máte ze široké palety motorů... (Pokračování...)
Váš názor
Ford C-Max 1.6 TDCi Titanium
Testy
Malé MPV je teď komfortnější, ekologičtější a rodinnější
Stejně jako základní hatchback, i toto MPV od Fordu poněkud ztloustlo a „dospělo“ – nebo možná zestárlo a stalo se usedlejším. Ne že by snad bylo pomalejší nebo méně schopné než to staré, ba právě naopak. Podvozek je ještě schopnější a k dřívější... (Pokračování...)
Váš názor
Peugeot 308 CC 2.0 HDI Sport Pack automat
Testy
Do boje kupé-kabrií nemá nabito ostrými
Poroučet si do kabrioletu naftový motor je jako dát si k večeři kachnu a zapít to limonádou. Ruku na srdce – opravdu v něm ročně najedete přes 40 tisíc kilometrů, aby pro vás vidina úspory spotřeby něco znamenala? Těžko. Ani když je to kabriolet se střechou plechovou. Ne že byste se museli bát, že Peugeot 308 CC nezvládne i roli... (Pokračování...)
Váš názor