Černý kůň

Seat Exeo 1.8 T
Čtěte více: Testy
Vydáno: 5. 5. 2011  /   Aktualizováno: 5. 5. 2011
Černý kůň
Exeo je ze své předchozí inkarnace v podobě A4 dobře známé a po španělském převtělení má velice atraktivní cenovku, jenže co mu pořídit pod kapotu?
Čtěte více: Seat Exeo 1.8 T

Při mém prvotním setkání s touto novinkou Seatu, která se ani nijak zarputile nesnaží maskovat zděděné ingolstadtské kořeny (což by stejně nemělo valného smyslu ani obchodní logiky), mě při projížďce na mezinárodní prezentaci v nabídce motorizací zaujalo vzkříšení letité pětiventilové osmnáctistovky, přeplňované turbem. V tu chvíli ještě nebyly známy ceny, docela energický čtyřválec se sympatickým zvukem mi byl velice příjemným společníkem a v hlavě mi pomalu začínala klíčit myšlenka, že by právě tohle mohl být černý kůň při volbě motorů. Abychom si rozuměli, pokud máte na předloktí vytetována písmena TDI nebo od auta na každodenních dlouhých cestách požadujete především nízkou spotřebu, kromě barvy se musíte rozhodnout už jen mezi výkonem 143 nebo 170 koní. Pokud ale primárně nevylučujete benzín, protože si s autem chcete občas také trochu užít, mohlo by být rozhodování o něco složitější.

Technické údaje
Motor: 
čtyřválec, turbo, 1781 ccm
Výkon: 
150 koní v 5700 ot./min.
Toč. moment: 
220 Nm v 1800 ot./min.
Hmotnost: 
1400 kg
Zrychlení 0-100 KM/H: 
9,3 s
Max.rychlost: 
222 km/h
Spotřeba: 
7,9 l/100 km
Cena: 
574 900 Kč
Autor: 
Jan Cacek
Subaru WRX STi
Testy
Z WRX STi se stává ojedinělá vzácnost
Subaru WRX STi bychom mohli neomylně definovat jako hromadu poctivých mechanických součástek zbouchaných kladivem do vytříbeného celku, který jen těžko splývá s davem. Asi tak jako se ani věžové hodiny neztratí v záplavě velkoplošných digitálních obrazovek. K tomu by WRX STi muselo... (Pokračování...)
Váš názor
Citroen DS4 1.6 THP Sport
Testy
Všude samé otazníky
Dvěstěkoňové skorokupé s manuální převodovkou a pohonem předních kol, které je zabalené jako kabelka od Vuittona. Protáhněte ho zatáčkami, svezte se ve městě a budete mít hlavu plnou otazníků. Víte, Citroen chystal DS4 společně s hatchbackem C4, který už je dávno v prodeji. A obě dvě auta se od... (Pokračování...)
Váš názor
Audi A6 3.0 TFSI quattro
Testy
Přetáčivé Audi není protimluv
Musím přiznat, že mě jímala zvědavost, když se Matt Saunders nechal zvěčnit na prezentaci v nové A6 jedoucí bokem. Přetáčivé Audi, to byl vždy trochu protimluv. Tedy ne že by to bylo nemožné, ale rozhodně to není typické. Typický byl motor před přední nápravou a  nedotáčivost. Dělal si Matt legraci?... (Pokračování...)
Váš názor
BMW X1 xDrive28i
Testy
Divná kombinace
BMW X1 není žádnou horkou novinkou, takže jen v rychlosti. Je to auto postavené pro řidiče (rozuměj tím architekturu interiéru) s důrazem na cenu a řadí se ke klasickým městským SUV. Určitě se chová řidičsky víc než Tiguan nebo Kuga, dobře se v něm sedí a na výběr máte ze široké palety motorů... (Pokračování...)
Váš názor
Ford C-Max 1.6 TDCi Titanium
Testy
Malé MPV je teď komfortnější, ekologičtější a rodinnější
Stejně jako základní hatchback, i toto MPV od Fordu poněkud ztloustlo a „dospělo“ – nebo možná zestárlo a stalo se usedlejším. Ne že by snad bylo pomalejší nebo méně schopné než to staré, ba právě naopak. Podvozek je ještě schopnější a k dřívější... (Pokračování...)
Váš názor
Peugeot 308 CC 2.0 HDI Sport Pack automat
Testy
Do boje kupé-kabrií nemá nabito ostrými
Poroučet si do kabrioletu naftový motor je jako dát si k večeři kachnu a zapít to limonádou. Ruku na srdce – opravdu v něm ročně najedete přes 40 tisíc kilometrů, aby pro vás vidina úspory spotřeby něco znamenala? Těžko. Ani když je to kabriolet se střechou plechovou. Ne že byste se museli bát, že Peugeot 308 CC nezvládne i roli... (Pokračování...)
Váš názor